北京理工大学和北京交通大学学校哪个好 录取分数线对比

1、北京理工大学和北京交通大学各自创办时间对比，分别为1940年和1896年。

2、北京理工大学隶属关系是工业与信息化部，北京交通大学隶属关系是教育部。

3、北京理工大学是在北京，北京交通大学是在北京。

4、北京理工大学是公办，北京交通大学是公办。

5、北京理工大学是本科，北京交通大学是本科。

6、北京理工大学是211，985，北京交通大学是211，非985。

北京理工大学2023年录取分数线

北京理工大学2022年录取分数线

北京理工大学2021年录取分数线

北京交通大学2023年录取分数线

北京交通大学2022年录取分数线招生网

北京交通大学2021年录取分数线

北京理工大学院校简介

北京理工大学的前身是1940年诞生于延安的自然科学院，是中国共产党历史上第一个开展自然科学教学与研究的专门机构。毛泽东同志亲自题写校名，无产阶级革命家李富春，无产阶级革命家、教育家徐特立，无产阶级革命家、无线电专家、经济专家李强等先后担任学校主要领导。1949年，学校迁入北京;1952年，定名为北京工业学院，成为新中国第一所国防工业院校;1988年，更名为北京理工大学。她是中国共产党创办的第一所理工科大学，是新中国成立以来国家历批次重点建设的高校，首批进入国家“211工程”和“985工程”，首批进入“世界一流大学”建设高校A类行列，现隶属于工业和信息化部。

学校在北京拥有中关村校区、良乡校区,“双核”校区已建总建筑面积185.23万平方米。设有21个专业学院、9个书院以及前沿交叉科学研究院等8个新型教研机构，设有28个基层党委、2个党总支、1个直属党支部。

建校80余年来，北京理工大学坚持为党育人、为国育才，始终与党和国家同呼吸、共命运，走出了一条坚持德育为首、着力红专并举的“红色育人路”，一条立足国防特色、服务国家战略的“强军报国路”，一条勇于开拓创新、开放包容合作的“创新发展路”。“延安根、军工魂”的红色基因，“德以明理、学以精工”的校训，“团结、勤奋、求实、创新”的校风，徐特立老院长倡导的“实事求是、不自以为是”的学风，共同铸就了学校独特的精神气质和文化内核。在30余万名毕业生中，有李鹏、曾庆红、叶选平等党和国家领导人，有120余位省部级以上党政领导和将军，有国家最高科学技术奖获得者王小谟、我国第一艘核潜艇总设计师彭士禄等60余位院士以及一大批科教英才、时代先锋和治国栋梁。学校坚持瞄准国家重大战略需求和世界科技发展前沿锐意进取，曾创造第一枚二级固体高空探测火箭、第一台大型天象仪等新中国科技史上多个“第一”，始终在打造国家战略科技力量中展现担当作为，为科技创新、国家发展和社会文明进步作出了重要贡献。

近五年来，北京理工大学以高质量党建引领学校事业高质量发展，勇担强国建设新使命，持续加快推进“双一流”建设，精心培育一流人才，赤诚创造一流贡献，奋力建设一流大学，不断凝聚师生奋进力量，获评“全国文明校园”，办学事业实现跨越式发展，迈入高质量发展“新阶段”。立德树人，红色基因浸育一流英才

深化教育教学改革成效显著。学校坚持立德树人，强化“三全育人”，构建“价值塑造、知识养成、实践能力”三位一体的人才培养模式，推进“寰宇+”(“SPACE+X”)计划，全力构建智慧教育视域下全人化人才培养体系，致力于培养“胸怀壮志、明德精工、创新包容、时代担当”的领军领导人才，人才培养质量和社会美誉度持续提升。建设未来精工技术学院，着力培养具有批判性、颠覆性和创新性思维的领军领导拔尖人才。大学生足球队加冕全国大学生足球联赛“十一冠王”。学校整体生源质量位居全国“双一流”高校前列，毕业生就业竞争力始终保持在全国高校第一梯队。

优化育人资源多维提质。学校现有全日制在校生3万余人，设有本科专业77个，实现全面一流，其中国家一流专业48个，拥有国家级教学团队6个，国家级实验教学中心6个。发起成立延河高校人才培养联盟，“十三五”以来，获国家级教学成果奖6项、全国优秀教材奖7项，获批国家级一流课程39门，新增国家级教学名师2人，北京市教学名师31人，研究生获全国学会优秀学位论文189篇。

双创教育实践树立标杆。北理工学子在国内外创新创业赛事中连续夺冠夺杯，获奖数量和质量位居全国高校前列。两夺中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛总冠军，捧得中国大学生创业计划竞赛“挑战杯”，两夺阿布扎比国际机器人挑战赛冠军。获批首批国家级创新创业学院和首批国家卓越工程师学院牵头建设单位。矢志创新，科技立功诠释报国担当

打造特色鲜明的国家战略科技力量。学校坚持“锚定战略、前瞻布局、强化特色、创新超越”的科技创新工作方针，持续实施“有规划、有组织、有质量”的科研，在高能物质、科学探测、无人智能、跨域机动等战略性核心领域代表了国家水平，在量子信息、集成电路、智能制造、绿色能源、特种材料等基础性前沿方向具有明显优势，科研成果量质齐增，科技创新屡屡取得新突破。

勇做科技创新排头兵。学校充分发挥基础研究主力军和重大科技突破生力军作用，深度参与载人航天、北斗组网、火星探测、新一代人工智能、碳中和、社会治理、科技冬奥等国家重大科技任务;全面服务国家重点领域能力发展建设;打造了“中国复眼”等一批“国之重器”，承建国家级科技创新平台21个，牵头建设了自主智能无人系统全国重点实验室、爆炸科学与安全防护全国重点实验室等一批高水平科研平台。

高水平科技成果持续涌现。学校年均科技投入保持在50亿元以上，人均科研经费位居全国前列;“十三五”以来，学校主持的国家重点研发计划等重大项目稳居国内前列，牵头获国家科学技术奖21项，连续三年一等奖“不断线”;在《科学》《自然》等国际顶级期刊连续发表高水平原创性成果;6个典型案例亮相国家“十三五”科技创新成就展，形成科技成果转化“北理工模式”。厚植沃土，队伍建设汇聚磅礴力量

以新机制创一流人才高地。学校全面实施人才强校战略，牢固树立“人才是第一资源”理念，积极营造“引得来、立得稳、留得住、长得好”的良好人才生态。构建师德师风建设长效机制，实施与国际接轨并具有学校特色的“预长专”教师聘用新模式，汇聚高端创新要素和智慧资源，完善人才发展体制机制，打造了以“师承效应”“头雁效应”“集聚效应”“倍增效应”为代表的人才培引新模式，有效推动以校引人、以业育人、以人聚人，人才队伍质量显著提升。

高水平师资队伍建设成效凸显。学校实施“‘三个五’人才工程”，打造“54321”创新人才金字塔，现有教职工5800余人，其中专任教师2600余人，汇聚了近40名两院院士、450余名国家级人才计划入选者，高层次人才占专任教师比例达20%。近年来，连续三届院士增选“不断线”，三位高水平外籍教师荣获中国政府友谊奖，已形成群贤毕至、班行秀出、持续发展的人才队伍建设新优势。特色鲜明，学科发展绽放勃勃生机

学科建设释放新活力。学校坚持“四个面向”，遵循“顶尖工科、优质理科、精品文科、新兴医工”的建设方针，统筹兼顾“学术追求”与“行业引领”，持续弘扬学科发展特色，逐步形成优势与特色、传统与新兴、应用与基础、综合与交叉相促进的工理管文医协同发展格局。

学科整体水平快速提升。学校现有9个学科门类，33个一级学科，均为博士学位授权点;15个专业学位类别，其中4个工程博士类别。物理学新增进入“双一流”建设学科名单。以珠峰高峰学科为主干，建设“6+7+2”特色学科群，加快学科深度交叉、融合互促，推动人才培养和科技创新能力显著增强。国内外影响力持续扩大，兵器科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程等一批珠峰学科稳居全国高校前列，4个学科领域进入世界一流前列，11个学科领域进入世界一流行列。多元共赢，对外合作开创崭新格局

国际知名度和影响力持续提升。学校坚持与全球伙伴共融共赢，广泛深入联结世界，形成了更高层次的国际交流合作网络。与6大洲77个国家和地区的382所高校签订校级合作协议，与德国慕尼黑工业大学、英国布里斯托大学、美国伊利诺理工大学、澳大利亚国立大学、日本东京工业大学、俄罗斯鲍曼国立技术大学等100余所合作院校设立各类学生交流项目。与深圳市人民政府、莫斯科国立罗蒙诺索夫大学共建深圳北理莫斯科大学，建设国际创新组织学院，培养具有国际竞争力的领军领导人才。打造“留学北理”品牌，国际学生规模超过2700人，生源国覆盖全球四分之三的国家。

产学研合作实现全面跃升。学校以优势学科对接社会优质资源，整合创新要素，构建产学研用融合创新体系，校地合作机构持续产出一流成果，建设了重庆创新中心、长三角研究院(嘉兴)、前沿技术研究院(济南)等一批综合性校地合作创新平台。

在强国建设、民族复兴的新征程上，学校将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，全面贯彻党的二十大精神和党的教育方针，紧紧围绕落实立德树人根本任务，坚持办学正确政治方向，坚持“四个服务”，努力构建高水平人才培养体系，保持风清气正、团结和谐、绿色高质、追求卓越的宜学宜教生态，扎根中国大地建设世界一流大学，为建设教育强国作出新的更大贡献!

(数据截至2023年4月)

北京交通大学院校简介

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”“双一流”建设高校。

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。

学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米;在山东省威海市建有威海校区，占地面积1000余亩;各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地;在北京市丰台区打造国际一流的丰台轨道交通“产学研用”一体化创新基地;在河北省唐山市成立唐山研究院，着力打造技术研发、成果转化及国际教育培训的示范区。

历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、数学与统计学院、物理科学与工程学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、环境学院、国家保密学院、詹天佑学院(智慧交通未来技术学院)、威海国际学院等18个学院。

学校学科实力雄厚，学科建设水平持续提升。首轮“双一流”建设任务高质量完成，“智慧交通”一流学科领域建设成效显著，新一轮“双一流”建设深入推进。学校在国内外知名的学科排行榜中稳步提升，15个学科入围软科世界一流学科排名，交通运输工程学科4次排名世界第一;15个学科入围U.S.News世界大学学科排名;8个学科进入QS世界顶尖学科排名;6个学科入围THE世界大学学科排名;26个学科入围软科中国最好学科排名，交通运输工程、系统科学继续蝉联全国第一;8个学科进入ESI前1%，工程学保持ESI前1‰。建有博士后科研流动站17个，工作站1个;有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别4个;一级学科硕士点32个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。

学校把建设高素质的教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。全校在职教职工3160人，其中专任教师2024人(具有副高级及以上专业技术职称的1504人，具有硕士及以上学历的1990人)。学校有中国科学院院士3人，中国工程院院士9人，中国工程院外籍院士1人，国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，各类国家人才计划入选教师71人，中宣部“四个一批”人才2人。

学校始终坚持立德树人根本任务，教育教学改革与建设成绩斐然，为国家与行业发展培养了大量人才。学校有全日制本科生17372人、博士生2954人、硕士生8434人，非全日制硕士生1730人，成人学生2350人，外国留学生全年累计1389人。近三届本科教学成果奖评选中，获得国家级一等奖3项、二等奖8项。近三届中国学位与研究生教育学会研究生教育成果奖评选中，获得一等奖1项，二等奖2项。学校有47个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，3个专业通过国家土建类专业评估，3个国家留学基金委创新型人才国际培养项目。学校有国家级实验教学示范中心6个、国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级虚拟仿真实验教学项目3个、国家级大学生校外实践基地3个、国家级工程实践教育中心7个;建有国家级教师教学发展示范中心。3个研究生联合培养基地获评“全国工程专业学位研究生联合培养示范基地”。学校获评国家级一流本科课程32门、国家级精品资源共享课19门、国家级精品视频公开课6门;获评首届全国优质教材主编4本。计算机科学基地获批国家级基础学科拔尖学生培养基地，软件学院获批国家级特色化示范性软件学院。学校深入实施本研贯通、学科融通、产学相通、国际互通的“四通”教育教学模式;实施“高原”“高峰”两大拔尖人才培养计划，依托詹天佑学院探索“3+5”本研贯通人才培养模式，培养基础学科科学研究拔尖人才及优势学科科技创新领军人才;实施产学联合培养“知行计划”，围绕国家发展急需，培养卓越工程人才。学生就业率保持在95%以上，深造率超过66%，学校首批获评国家级创新创业教育实践基地、全国创新创业典型经验高校、全国毕业生就业典型经验高校。学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》和原创话剧《茅以升》已成为学校进行爱国主义教育的有效载体。学校体育运动蓬勃发展，高水平运动队和普通学生代表队成绩斐然，2022年获全国一等奖3项，北京市冠军1项、亚军2项、季军1项 。

学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、磁悬浮列车、高速铁路、川藏铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。学校共有省部级以上科研平台79个，其中包括轨道交通控制与安全国家重点实验室、国家轨道交通安全评估研究中心、智慧高铁系统前沿科学中心、轨道交通安全协同创新中心、轨道交通运行控制系统和移动专用网络2个国家工程研究中心、可持续交通创新中心、国家国际科技合作基地2个、教育部重点实验室/工程研究中心9个、交通运输行业重点实验室3个、国家能源研发中心1个、铁路行业重点实验室5个、北京实验室2个、北京市重点实验室/工程技术研究中心17个、学科创新引智基地8个，建有北京综合交通发展研究院首都高端智库，北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心北京交通大学研究基地，北京市哲学社会科学研究基地4个，教育部国别与区域研究中心，北京市社会科学与自然科学协同创新研究基地，北京社会建设研究院。学校是交通运输部交通强国建设试点单位，交通运输部交通运输新型智库联盟副理事长单位。定期举办“中国交通高层论坛”“首都高端智库北京交通发展论坛”“运输与时空经济论坛”“交大大讲堂”。学校全面实现千兆网络到桌面、有线和无线网络全覆盖，高性能计算、大数据、人工智能、5G等新一代信息技术的深入应用，有力地支撑和推动了学校事业的发展与改革创新;现有教学、科研仪器设备资产14.8亿元;图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量约1717.6万册，建有交通运输特色数据库，设有教育部科技查新工作站和高校国家知识产权信息服务中心。

学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，积极响应国家“一带一路”倡议，与美、英、德、法等51个国家的247所大学及著名跨国企业建立了合作关系。积极传播中国文化，在比利时鲁汶、巴西坎皮纳斯和波兰华沙共办有3所孔子学院。加入国际铁路联盟(UIC)、国际铁路合作组织(OSJD)和中国-中东欧高校联合会，成为“中国-东盟轨道交通教育培训联盟”、UIC高速铁路高校联盟牵头单位，不断提升国际铁路领域影响力和话语权。加强国际科研合作，牵头成立中美、中俄、中英和中印尼高铁研究中心。充分发挥校友会、基金会、董事会作用，在海内外成立校友组织60家，吸纳董事单位87家，与交通、物流、信息、能源等行业企业及地方政府等单位建立战略合作关系。非学历教育实现管办分离。建有深圳研究院、长三角研究院等5家异地科研机构，为拓宽社会资源，推动学校人才培养与科学研究做出积极贡献。教育基金会成为民政部认定4A级慈善组织。

“饮水思源，爱国荣校”。北京交通大学秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。