空中乘务怎么样 空中乘务就业前景

空中乘务专业就业前景

　　空中乘务专业就业前景

　　想要获得更好的发展方向，就必须要选择一个好的学校，对于成绩好的同学而言，这是很容易的事情，只需要考虑学校的升学率就可以了，而对于成绩不好的同学而言，上高中已经是一件可能性非常小的事情，因为比起那些教学力量不好的高中学校，还不如选择一所好的职业学校就读，这样也是对于自己未来发展的一个规划，而家长和学生们都更愿意选择相对来说，学费不太高昂，却又管理得很好的学校，所以提前要了解的就是学校的学费问题，那么我们今天就先来看看四川省蓬溪县中等职业技术学校的学费是多少　　

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　 从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。民航局副局长王顺昌在论坛上详细阐述了中国民用航空发展战略，未来20年中国由民航大国发展为民航强国，将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。　

　　目前国际民航平均的人机比是100:1，而我国民航业平均的人机比是200:1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。北京是我国最重要的航空运输中心，民航运输能力处于领先位置。2005年，北京市民航旅客运输量已经达3136万人，货物运输量77万吨。北京首都国际机场是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港之一，是我国大陆三大航空枢纽港之一。　　

　　由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全优质的服务设施，吸引了66家国内外航空公司在首都机场运营，其中有11家国内航空公司，55家国际航空公司。国内通航城市88个，国际通航城市69个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往祖国和世界各地。因此需要更多具备高素质，全技能的复合型航空界从业人员.

空中乘务专业好不好就业 前景怎么样

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空中乘务专业好不好就业

空中乘务专业好就业。

我国正处于从"民航大国"向民航强国的伟大转变过程中。

据统计，目前我国对空乘专业人才需求接近50万。

在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态人才缺，相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至闭塞，这也是造成我国空乘专业人才紧缺的现象的重要原因，针对这一情况，我国航空专业人才委员会决定放宽高考分数线与年龄限制，并与多所名校合作，开展名校加就业双保险的计划，专业定向培养航空人才。

培养目标：培养掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，能从事航空空中乘务服务与管理的高级技术应用性专门人才。

空中乘务专业就业前景

目前的空乘专业就业前景的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘专业人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。空乘专业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。

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